Qual è lo scopo del carrello da carico

Trasporto di merci leggere a breve distanza

● Ilcarrello da caricoadatto a luoghi come officine, magazzini, supermercati e scali merci, per il trasporto di articoli imballati (come scatole e pacchi), materiali sfusi (come sabbia e fertilizzante) o merci di forma speciale (come materiali cilindrici o piastriformi).

● L'intervallo tipico della capacità di movimentazione è compreso tra 5 e 500 chilogrammi, la distanza di movimento orizzontale è solitamente inferiore a 30 metri e la velocità è inferiore a 30 metri al minuto, soddisfacendo i requisiti per operazioni efficienti a breve distanza.

Applicazioni in molteplici settori

● Logistica e magazzinaggio: in scenari quali centri di smistamento e stazioni di distribuzione, utilizzati per il carico e lo scarico di merci, operazioni di trasferimento e impilamento a breve distanza, per migliorare l'efficienza operativa.

● Vendita al dettaglio e supermercati: movimentazione e rifornimento delle merci nei centri commerciali, in particolare nei grandi supermercati dove è combinato con un sistema di parcheggio intelligente di gestione dei carrelli per ridurre le perdite di parcheggio disordinate.

● Agricoltura e miniere: trasporto di frutta, verdura e minerali nei frutteti e nelle miniere, adattandosi a terreni accidentati e spazi ristretti.

● Produzione: circolazione di componenti e prodotti semilavorati nelle officine, come nella distribuzione dei materiali nelle linee di produzione dell'industria elettronica e hardware.

Adattamento ambientale speciale

● Design antistatico: utilizzo di telaio in acciaio inossidabile, ruote antistatiche e materiale in nylon, adatto per ambienti privi di polvere come semiconduttori, alimenti e medicinali.

● Materiali resistenti alla corrosione: acciaio inossidabile o trattamento di rivestimento speciale, adatto alla manipolazione di materiali corrosivi come le industrie chimiche e del sale.

● Ambiente ad alta/bassa temperatura: attraverso la selezione dei materiali (come alluminio o plastica) e la progettazione strutturale, adattati a operazioni a temperature estreme (come da -30°C a 60°C).